De Moie vum 13. Januar 2021 gouf den éischte weltwäit éischte Prototyp an Testlinn fir en Héichtemperatur-supraleeder-Héichgeschwindegkeets-Maglev-Traktor, deen déi originell Technologie vun der Southwest Jiaotong Universitéit benotzt, offiziell zu Chengdu, an der Provënz Sichuan a China ageweit. Dëst markéiert en Duerchbroch vun Null un an der Fuerschung iwwer Héichtemperatur-supraleeder-Héichgeschwindegkeets-Maglev-Traktoren a China, an eist Land huet d'Konditioune fir Ingenieursexperimenter an Demonstratiounen.
Éischte Fall op der Welt; Schafft e Präzedenzfall
D'Aféierung vun der Testlinn fir d'Technologie vun der Magnéitlevitatioun mat héijen Temperaturen, déi supraleitend sinn, ass déi éischt op der Welt. Si ass e Vertrieder vun der intelligenter Produktioun a China a schaaft e Präzedenzfall am Beräich vun der Supraleitung mat héijen Temperaturen.
D'Technologie vum Maglev-Zuch mat héijen Temperaturen, déi sech iwwer eng liicht Stabilitéitsquell erausspillen, huet d'Virdeeler vun enger einfacher Struktur, Energiespueren, kenger chemescher a Kaméidiverschmotzung, Sécherheet a Komfort, a niddrege Betribskäschten. Et ass eng ideal nei Aart vu Schinnetransport, déi fir eng Vielfalt vu Geschwindegkeetsberäicher gëeegent ass, besonnesch fir de Betrib vun Héichgeschwindegkeets- a Ultraschnellstrecken; Dës Technologie ass eng Maglev-Zuch mat héijen Temperaturen, déi sech iwwer eng liicht Streck beweegen a selwer stabiliséieren. Et ass eng nei Standardmethod fir Schinnetransport, déi op zukünfteg Entwécklungen a breet Uwendungsperspektiven ausgeriicht ass. D'Technologie ass déi éischt, déi an enger atmosphärescher Ëmwelt entwéckelt gouf, an den erwaarten Zilwäert fir d'Betribsgeschwindegkeet ass méi grouss wéi 600 km/h, wat erwaart gëtt, en neie Rekord fir d'Geschwindegkeet vum Landverkéier an enger atmosphärescher Ëmwelt ze schafen.
Den nächste Schrëtt ass et, d'Technologie vun der zukünfteger Vakuumleitung ze kombinéieren, fir e komplett Transportsystem z'entwéckelen, dat d'Lücken an de Geschwindegkeete vum Land- a Lofttransport fëllt, wat d'Grondlag fir en laangfristegen Duerchbroch bei Geschwindegkeete vun iwwer 1000 km/h leet an doduerch en neit Modell vum Landtransport opbaut. Zukunftsorientéiert an disruptiv Ännerungen an der Entwécklung vum Eisebunnsverkéier.
△ Zukünfteg Renderinge △
Technologie vun der Magnéitlevitatioun
Am Moment ginn et dräi "supermagnetesch Levitatiouns"-Technologien op der Welt.
Elektromagnetesch Levitatiounstechnologie an Däitschland:
Den elektromagnetesche Prinzip gëtt benotzt fir d'Levitatioun tëscht dem Zuch an der Streck ze realiséieren. Am Moment sinn de Maglev-Zuch vu Shanghai, de Maglev-Zuch, deen zu Changsha a Peking am Bau ass, all an dësem Zuch.
Japanesch Technologie fir supraleitend Magnéitesch Levitatioun bei niddreger Temperatur:
Benotzt déi supraleitend Eegeschafte vu bestëmmte Materialien bei niddregen Temperaturen (ofgekillt op -269°C mat flëssegem Helium), fir den Zuch ze levitéieren, wéi zum Beispill d'Shinkansen-Maglev-Linn a Japan.
China seng Technologie fir héichtemperatur supraleitend Magnéitesch Levitatioun:
De Prinzip ass am Fong d'selwecht wéi dee vun der Niddertemperatur-Supraleitung, awer seng Betribstemperatur ass -196°C.
A fréiere Experimenter kann dës magnetesch Levitatioun an eisem Land net nëmmen ënnerbrach, mä och ënnerbrach ginn.
△ Flëssege Stéckstoff a Supraleiter △
Virdeeler vun engem héichtemperatur supraleitenden Maglev-Zuch
Energiespueren:Levitatioun a Leedung erfuerderen keng aktiv Kontroll oder Stroumversuergung vum Gefier, an de System ass relativ einfach. D'Ophiewe an d'Leedung mussen nëmme mat bëllegem flëssege Stéckstoff (77 K) gekillt ginn, an 78% vun der Loft besteet aus Stéckstoff.
Ëmweltschutz:Déi héichtemperatur supraleitend magnéitesch Levitatioun kann statesch, komplett ouni Geräischer, levitéiert ginn; d'Permanentmagnetspur generéiert e statescht Magnéitfeld, an d'Magnéitfeld op der Plaz wou d'Passagéier sech beréieren ass null, an et gëtt keng elektromagnetesch Verschmotzung.
Héich Geschwindegkeet:D'Levitatiounshéicht (10~30 mm) kann no Bedarf entworf ginn, a si kann benotzt ginn fir vu statescher bis niddreger, mëttlerer, héijer an ultrahéijer Geschwindegkeet ze lafen. Am Verglach mat anere Magnéitlevitatiounstechnologien ass si besser gëeegent fir den Transport iwwer Vakuumpipelines (méi wéi 1000 km/h).
Sécherheet:D'Levitatiounskraaft klëmmt exponentiell mat der Ofsenkung vun der Levitatiounshéicht, an d'Betribssécherheet kann ouni Kontroll a vertikaler Richtung garantéiert ginn. Dat selbststabiliséierend Leedungssystem kann och e séchere Betrib an horizontaler Richtung garantéieren.
Komfort:Déi speziell "Pinkraaft" vum Héichtemperatur-Supraleeder hält d'Karosserie stabil no uewen an no ënnen, eng Stabilitéit, déi fir all Gefier schwéier z'erreechen ass. Wat d'Passagéier beim Fueren erliewen, ass "d'Gefill vun néierens Gefill".
Niddreg Betribskäschten:Am Verglach mat däitsche Magnéitlevitatiounsgefierer mat konstanter Leetfäegkeet a japanesche supraleitende Magnéitlevitatiounsgefierer mat niddreger Temperatur, déi flëssegt Helium benotzen, huet et d'Virdeeler vu liichtem Gewiicht, einfacher Struktur a niddrege Produktiouns- a Betribskäschten.
Wëssenschaftlech an technologesch Uwendung vu flëssegem Stéckstoff
Wéinst den Eegeschafte vu Supraleiter muss de Supraleiter während der Aarbecht an enger flësseger Stickstoffëmfeld bei -196 ℃ getippt ginn.
Héichtemperatur-supraleetend Magnéitlevitatioun ass eng Technologie, déi d'Magnéitflux-Pinning-Charakteristike vu supraleitenden Héichtemperatur-Materialien benotzt, fir eng stabil Levitatioun ouni aktiv Kontroll z'erreechen.
De Camion fir flëssege Stéckstoff
De Fëllcamion mat flëssegem Stéckstoff ass e Produkt, dat vun der Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd. fir de Projet mat héichtemperatur supraleitenden Héichgeschwindegkeets-Maglev entwéckelt gouf. Et ass de Kär vun der Maglev-Technologie - Dewar-Ergänzungsflëssege Stéckstoff.
△ Feldanwendung vun engem Fëllcamion mat flëssegem Stéckstoff △
Mobil Design, flëssege Stickstoff-Nofëllungsaarbechte kënnen direkt nieft dem Zuch realiséiert ginn.
Dat halbautomatescht Fëllanlag mat flëssegem Stéckstoff kann 6 Dewar-Behälter gläichzäiteg mat flëssegem Stéckstoff versuergen.
Sechs-Wee onofhängegt Kontrollsystem, all Nofëllungsport kann individuell kontrolléiert ginn.
Nidderdrockschutz, schützt d'Innere vum Dewar wärend dem Nofëllungsprozess.
24V Sécherheetsspannungsschutz.
Selbstdrockgestëtzte Versuergungstank
Et ass en selbstënnerdréckten Versuergungstank, deen speziell fir d'Reserve vu flëssege Stéckstoff entwéckelt a fabrizéiert gouf. E baséiert ëmmer op der sécherer Konstruktioun, der exzellenter Fabrikatiounsqualitéit an de laangen Lagerdeeg vu flëssege Stéckstoff.
△ Flëssege Stéckstoff Ergänzungsserie △
△ Uwendung um Terrain vun engem selbstdrockgestëtzten Versuergungsbehälter △
Projet amgaang
Virun e puer Deeg hu mir mat Experten vun der Southwest Jiaotong Universitéit zesummegeschafft.
D'Nofollegfuerschungsaarbecht vum Héichtemperatur-supraleeder-Héichgeschwindegkeets-Maglev-Projet duerchgefouert
△ Seminar Site △
Mir sinn immens geéiert, dës Kéier un dëser Pionéieraarbecht deelzehuelen. An Zukunft wäerte mir och weider mat der Nofollegfuerschung vum Projet zesummeschaffen, fir all méigleche Schrëtt no vir an dëser Pionéieraarbecht ze maachen.
Mir gleewen
China seng Wëssenschaft an Technologie wäerten sécherlech erfollegräich sinn
D'Zukunft vu China ass voller Erwaardungen
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 13. September 2021
